ông kênh là gì

Chụp lại hình ảnh,

Việc kênh đào Suez của Ai Cập tắc nghẽn do một tàu chsống container kếch xù bị mắc cạn đã tạo ra "tắc nghẽn giao thông" làm việc Biển Đỏ, một quán ăn hải nói cùng với tiennghich.mobi từ một tàu thương thơm mại ở gần đó.

You watching: ông kênh là gì


Joe Reynolds, kỹ sư trưởng của Maersk Ohio, nói với Đài truyền hình tiennghich.mobi rằng số lượng tàu thuyền chờ đón ngơi nghỉ lối vào phía nam của nhỏ kênh đã "tăng thêm theo cung cấp số nhân".


Các tàu lai dắt và tàu cuốc đã cố gắng giải pngóng cực kỳ tàu Ever Given, bị mắc kẹt với đã ở tảo ngang ngáng trsinh sống tuyến phố tdiệt.



Các cửa hàng cứu hộ Chuyên Viên đã được điều đến để giúp làm cho nổi quay lại con tàu cùng một cầm cố vấn của Tổng thống Ai Cập nói ông hi vọng tình trạng sẽ tiến hành giải quyết và xử lý trong vòng 2-3 ngày. Nhưng các chuyên gia nói rất có thể mất nhiều tuần nếu như đề xuất tháo đi những thùng container từ bỏ khôn cùng tàu hàng này.


Khoảng 12% thương mại thế giới trải qua kênh đào nhiều năm 193 km, nối Địa Trung Hải cùng với Biển Đỏ với là tuyến phố liên kết hàng hải nđính thêm tuyệt nhất giữa Châu Á với Châu Âu.


Ông Reynolds nói cùng với lịch trình Today của Đài truyền hình tiennghich.mobi Radio 4 rằng Maersk Ohio, một tàu container mang cờ Hoa Kỳ, dài 292m cùng nặng 50.000 tấn, bị kẹt đường với hàng chục tàu không giống ngay gần Cảng Suez.


*

Nguồn hình ảnh, Reuters


"cũng có thể tưởng tượng bao gồm một mặt hàng dài những nhỏ tàu mong chờ được đi qua, và bây chừ chiếc xếp sản phẩm chờ đợi này đã tạo thêm theo cấp số nhân," ông nói. "Từ bên phía ngoài trường hợp quan sát vào, rất nhiều vị trí xung quthằng bạn sẽ toàn là rất nhiều nhỏ tàu."


Ông nói vẫn còn không hề ít câu hỏi yêu cầu làm cho trên bé tàu của mình với ông cùng các member tdiệt thủ đoàn vẫn chưa tồn tại cơ hội giao tiếp với các tàu không giống, rằng bây giờ tình huống nhỏng "một trò đùa chờ đợi lâu" mà "ko có nhiều trang bị để xem"


"Chúng tôi là rất nhiều bé tàu sẽ bắt buộc neo đậu, chỉ khoanh tay chờ đón như thể bạn hiện giờ đang bị tắc mặt đường bên trên M5", ông nói thêm, nhắc tên một xa lộ của nước Anh.


Bất chấp sự lờ lững, ông Reynolds thổ lộ sự thông cảm cùng với 25 thành viên bạn Ấn Độ của tàu Ever Given.


"Là tdiệt thủ, công ty chúng tôi hay phàn nàn nhiều về hầu như sản phẩm công nghệ. Nhưng công ty chúng tôi cũng cảm thông khi những tbỏ thủ không giống đang đề xuất sửa chữa hoặc làm việc đích thực vất vả cả ngày lẫn đêm để cố gắng khắc chế sự núm. Tất cả chúng tôi phần nhiều đã làm qua cả", ông nói thêm.


Khoảng 10 tàu lai dắt và nhì tàu cuốc vẫn thao tác làm việc sẽ giúp đỡ giải phóng tàu Ever Given. Máy đào cùng những máy móc khác hoạt động tại nhì bờ kênh cũng đang cung cấp.


Người thống trị nghệ thuật của Ever Given, Bernhard Schulte Shipmanagement, nói một nỗ lực không giống giúp làm cho nổi trợ lại nhỏ tàu vào hôm sản phẩm Sáu, 26/3, sẽ thua cuộc với hoạt động trục vớt hiện tại tập trung vào bài toán đào thải mèo cùng bùn bao bọc mạn trái, mũi tàu.


*

Nguồn hình ảnh, Đài truyền hình tiennghich.mobi


Một tàu hút bùn chuyên được dùng, rất có thể gửi 2000 mét khối hận vật liệu từng giờ đồng hồ, đang đi đến hiện nay trường vào lắp thêm Năm, tàu này cho thấy thêm thêm.

See more: Lịch Sử Ngày Quốc Tế Phụ Nữ 08 3 Và 20/10, Nguồn Gốc, Ý Nghĩa Ngày Quốc Tế Phụ Nữ 8


Việc sắp xếp các đồ vật bơm năng suất phệ cũng đang rất được thực hiện để bớt mực nước trong khoang trống phía trước của tàu cùng phòng vật dụng đẩy mũi tàu.


John Denholm, quản trị Cơ quan Vận cài hải dương của Vương quốc Anh, nói cùng với Đài truyền hình tiennghich.mobi rằng nếu như các tàu cuốc, đào với tàu kéo ko thành công, những đội trục vớt đang đề nghị bước đầu quy trình lờ đờ để "làm cho nhẹ" nhỏ tàu - gửi sản phẩm & hàng hóa của nó qua 1 tàu khác hoặc lên bờ kênh.


Điều này sẽ tương quan vấn đề đưa vào những lắp thêm chuyên dụng, bao gồm một đề xuất trục cùng với cần kéo vươn cao hơn nữa 60m, ông nói.


"Nếu họ yêu cầu trải qua quy trình làm cho nhẹ trọng download này, tôi ngờ rằng họ vẫn nói chuyện thời hạn tới mặt hàng tuần."


*

Nguồn hình hình họa, EPA


Chụp lại hình hình ảnh,

Hơn 230 tàu đã chờ để đi qua kênh đào Suez, vào thời gian giao thông sản phẩm hải đã bị dứt trệ


Ông Reynolds nói tàu Maersk Ohio, ban đầu hành trình sinh hoạt Vùng Vịnh với đào bới Bắc Âu qua Địa Trung Hải, vẫn tồn tại một "khoảng không nhỏ" trong kế hoạch trình của chính nó.


"Nếu nó kéo dài hơn nữa năm ngày, thì Cửa Hàng chúng tôi bắt đầu thấy định kỳ trình của bản thân bị lùi lại. Tôi chắc chắn rằng rằng các tàu không giống đang xuất hiện định kỳ trình chặt chẽ hơn Cửa Hàng chúng tôi... Sự nuốm vẫn ảnh hưởng đến kế hoạch trình chuyển động trên toàn nhân loại."


Nhà cung cấp các dịch vụ Leth Agencies nói gồm tổng cộng 237 tàu đã ngóng trong Khu Vực vào lắp thêm Sáu - với 107 tàu trên Cảng Suez sinh sống Biển Đỏ, 41 tại điểm thân của kênh đào làm việc Hồ Great Bitter, và 89 tàu trên Port Said sống Địa Trung Hải.


Sự ùn tắc đang nắm dữ khoảng tầm 9,6 tỷ đô la sản phẩm & hàng hóa mỗi ngày - hoặc 400 triệu đô la một tiếng - theo tài liệu từ bỏ Lloyd's List.


Tạp chí vận tải hải dương cho biết hai công ty lớn, Maersk cùng Hapag-Lloyd, sẽ xem xét liệu có đề nghị định tuyến lại các tàu của mình hay là không.


Tàu mặt hàng chsinh sống container thứ nhất tuyển lựa hành trình dài thêm hơn nữa đi quanh Mũi Hảo vọng là nhỏ tàu bà mẹ của Ever Given, Ever Greet, cả nhì hầu như được điều hành vị cửa hàng Evergreen Marine của Đài Loan.


*

Nguồn hình hình ảnh, EPA


Richard Meade, biên tập viên của Lloyd's List, nói với Đài truyền hình tiennghich.mobi rằng nguy hại chiếm biển cả đối với những tàu thuyền xa bờ châu Phi đã biết thành phóng đại vượt mức ở 1 mức độ làm sao kia.


"Rõ ràng, Shop chúng tôi vẫn chứng kiến một lần cướp đại dương béo từ thời điểm cách đó vài năm ngoài khơi bờ biển khơi Somali. Điều kia đa phần đã làm được kiểm soát và điều hành," ông nói cùng với Đài truyền hình tiennghich.mobi.


"Vịnh Guinea là vấn đề rét. Nhưng tôi nghĩ trên thực tiễn, bạn sẽ thấy các tàu dịch rời xuất sắc bên phía ngoài Vịnh Guinea như là 1 tuyến đường."


Theo USDA với dữ liệu tàu thuyền vị Bloomberg phân tích, sự ùn tắc ngơi nghỉ Kênh đào Suez có thể khiến ngay gần 7% các chuyến sản phẩm ngũ cốc Khủng của Mỹ bị trì hoãn.

See more: Hoa Hậu Việt Nam 2016 - Cận Cảnh Nhan Sắc Top 10


Hơn 80% các chuyến sản phẩm ngũ cốc bị tác động là ngô, cùng với gần 60% trong những sẽ là 6 tàu chnghỉ ngơi mang lại China.


Ít tuyệt nhất một nhỏ tàu, Ledra, chnghỉ ngơi ngô cho cả nước, cách đây không lâu vẫn chuyển hướng đến tuyến đường vòng quanh Nam Phi.